Nepružanje pomoći licu povređenom u saobraćajnoj nesreći
Pravilnik o sadržaju i obimu prava na zdravstvenu zaštitu iz obaveznog zdravstvenog osiguranja i o participaciji (RS)Palijativno zbrinjavanje je sveobuhvatna i kontinuirana briga o osiguranom licu obolelom od malignih tumora, bolesti srca i krvnih sudova, dijabetesa, opstruktivne bolesti pluća, bolesti HIV/AIDS, posledica saobraćajne nesreće i traumatizma u terminalnom stadijumu bolesti. Cilj palijativnog zbrinjavanja osiguranog lica je manje patnje, više dostojanstva i bolji kvalitet života.
Pravilnik o standardnom klasifikacionom okviru i Kontnom planu za budžetski sistem (RS)- nadzor i uređivanje korisnika vazdušnog saobraćaja (registracija, izdavanje dozvola i pregled vazduhoplova, pilota, vazdušne i zemaljske posade, bezbednost putnika, istraživanje avionskih nesreća itd.), poslova sistema vazdušnog saobraćaja (dodeljivanje ruta, odobravanje tarifa za putnički i teretni saobraćaj , frekvencija i nivo usluga itd.) i izgradnja i održavanje kapaciteta vazdušnog saobraćaja ;
Zakon o bezbednosti i interoperabilnosti železnice (RS)1) da se bezbednost železničkog saobraćaja u železničkom sistemu očuva, i tamo gde je to opravdano i izvodljivo, stalno unapređuje, pri čemu se prednost daje sprečavanju nesreća ;
4) ako železnički radnik u svom radu krši propise, što za posledicu može imati nastanak nesreće , incidenta, odnosno ugrožavanje bezbednosti saobraćaja ;
1) slobodan pristup mestu nesreće ili incidenta, do umešanih vozila, infrastrukturnih objekata, kao i do objekata i uređaja za upravljanje saobraćajem i signalizacijom;
Telo za istrage i drugi nadležni organi moraju okončati istragu na mestu nesreće ili incidenta u najkraćem mogućem roku, tako da upravljač može što pre popraviti oštećenu infrastrukturu i uspostaviti železnički saobraćaj .
Pored tela za istrage, upravljač i železnički prevoznik moraju da izvrše zadatke na istraživanju uzroka i posledica nesreća i incidenata u železničkom saobraćaju , kao i okolnosti u kojima su nastali, naročito onih koje telo za istrage nije istražilo.
Upravljač i železnički prevoznik moraju voditi evidenciju o nesrećama i incidentima u železničkom saobraćaju , kao i o drugim pojavama značajnim za bezbedan železnički saobraćaj .
Upravljač i železnički prevoznici moraju bez odlaganja obavestiti telo za istrage i republičkog inspektora za železnički saobraćaj o nesreći i incidentu u železničkom saobraćaju .
Način osposobljavanja železničkih radnika za pružanje prve pomoći povređenim licima u nesrećama nastalim u železničkom saobraćaju , propisuje ministar nadležan za poslove zdravlja uz saglasnost Ministra.
Zakon o zdravstvenom osiguranju (RS)Obavezu iz stava 1. ovog člana imaju i društva koja u skladu sa posebnim zakonom obavljaju delatnost osiguranja, za slučaj povrede ili smrti u saobraćajnoj nesreći osiguranog lica, koje je sa osiguravajućim društvom zaključilo ugovor o obaveznom osiguranju u saobraćaju .
Zakon o železnici (RS)U slučajevima nemogućnosti odvijanja železničkog saobraćaja koja je prouzrokovana tehničkim kvarovima, nesrećama i delovanjem više sile, upravljač infrastrukture preduzima sve neophodne mere da se uspostavi redovno odvijanje saobraćaja . U tom cilju, on sastavlja mogući plan za nepredviđene situacije, s listom institucija koje treba obavestiti u slučaju ozbiljnih incidenata ili ozbiljnih poremećaja u železničkom saobraćaju .
Ne postoji uzročno-posledična veza između nastale materijalne štete na putničkom automobilu prvooznačenog tužioca i deliktne radnje osiguranika tuženog, kada je ta šteta nastala od strane trećeg učesnika, u saobraćajnom udesu koji se dogodio nakon udesa u kome su učestvovali automobili prvooznačenog tužioca i tuženikovog osiguranika.
...Kada se predmetni štetni događaj, saobraćajni udes vozila domaće i inostrane registracije, dogodio na teritoriji Republike Srbije, za rešavanje spora nadležan je sud Republike Srbije.
...Povređeno lice koje je u saobraćajnoj nesreći izgubilo radnu sposobnost ima pravo na naknadu štete koja se ogleda u izgubljenom ličnom dohotku koji je ostvarivalo u redovnom radnom vremenu kao i u produženom radnom vremenu ako je oštećenik pred štetni događaj redovno prekovremeno radio i ako je to u njegovoj organizaciji udruženog rada bilo opšta praksa u to vreme.
...Pri oceni da li je vozač koji je prouzrokovao saobraćajni udes (vojnik koji je vozio teško vozilo) postupao sa običnom ili krajnjom nepažnjom, moraju se po pravilu uzeti u obzir, pored opštih kriterija i neka subjektivna svojstva vozača odlučna za datu situaciju. (U konkretnom slučaju vozač.vojnik kratkog vozačkog iskustva, iznenada zaslepljen sunčevom svetlošću, nije u tom momentu zaustavio vozilo pa je usledio saobraćajni udes .
...Trogodišnji zastarni rok za podnošenje tužbe za naknadu štete zbog telesnih povreda zadobijenih u saobraćajnom udesu računa se od dana završetka onih medicinskih radnji i zahteva koji ne zavise isključivo od volje i pristanka oštećenog, te se ne može smatrati da taj rok nije počeo teći zato što je oštećenom ponuđena operacija koju on odbija a koju će možda kasnije prihvatiti.
...U sporu tužioca - Republičke SIZ penzijskog i invalidskog osiguranja radnika protiv tužene Države SFRJ i štetnika, radi naknade štete počinje fondovima tužioca, ne uzima se u obzir uplaćivani doprinos za penzijsko osiguranje lica poginulog u saobraćajnoj nesreći , jer je odredbom čl. 23.Zakona o izmenama i dopunama osnovnog Zakona o organizaciji finansiranja socijalnog osiguranja Sl.l.SFRJ, br. 52/86 bilo propisano da se pri utvrđivanju visine naknade štete ne uzima u obzir iznos uplaćenog doprinosa za
...Nepružanja pomoći licu povređenom u saobraćajnoj nesreći postoji i kada izvršilac nije napustio mesto nezgode ali je ostao u vozilu do dolaska policije
...Osiguranje putnika u javnom saobraćaju od nesrećnog slučaja prelstavlja osiguranje lica, a ne osiguranje prevoznika od odgovornosti za štetu koja se usled nezgode može dogoditi putniku
...Kod utvrđivanja visine štete nastale na vozilu, potrbno je utvrditi koja su oštećenja nastala u momentu saobraćajnog udesa i prema tim oštećenjima ceniti koji je to iznos naknade koji tuženi treba da plati kao vlasniku vozila, koje je privremeno na radu u inostranstvu.
...Pomoć kod krivičnog dela Nepružanje pomoći licu povređenom u saobraćajnoj nesreći nije samo medicineke već i svaka druga (prebacivanje povređenog u drugo prevozno sredstvo, pozivanje vozila hitne pomoći i drugo)
...Tužena osiguravajuća organizacija neosnovano osporava svoju pasivnu legitimaciju imajući u vidu da je tužilja povređena u saobraćajnom udesu od strane N. N. vozila sa N. N. vozačem.
Poreski tretman predaje uginulih životinja (glodara, gmizavaca, akvarijumskih ribica i dr) u cilju njihovog uništavanja
SLUŽBENO MIŠLjENjE - Poreska uprava 413-00-2646/2009-04 (_)Poreski tretman ukradenih dobara
SLUŽBENO MIŠLjENjE - Poreska uprava 413-00-2174/2009-04 (_)Poreski tretman utvrđenog manjka dobara koji je nastao usled krađe
U saobraćajnom udesu , dana . godine, poginuo je tužioca, iz . Udes se dogodio krivicom tuženikovog osiguranika, , iz , koji je zbog ovoga osuđen pravosnažnom presudom Opštinskog suda u , broj , od . godine.
...Tužilac u ovoj parnici traži od tuženog naknadu štete iz saobraćajnog udesa , a u iznosu od dinara.
...Pogrešno je pravno stanovište izloženo u pobijanoj presudi, kao i u presudi prvostepenog suda da tužilja, kao vanbračna supruga sada pok. , iz , koji je poginuo u saobraćajnoj nesreći dana . godine, nema pravo na pravičnu novčanu naknadu nematerijalne štete za pretrpljene duševne bolove zbog smrti svog vanbračnog muža.