Na osnovu člana 91. stav 3. Zakona o bezbednosti u železničkom saobraćaju ("Službeni list SRJ", br. 60/98), savezni ministar nadležan za poslove saobraćaja, u sporazumu sa direktorom Saveznog zavoda za statistiku, propisuje

PRAVILNIK

O NAČINU EVIDENTIRANjA PODATAKA O VANREDNIM DOGAĐAJIMA NASTALIM U ŽELEZNIČKOM SAOBRAĆAJU I O DRUGIM PODACIMA OD ZNAČAJA ZA BEZBEDNOST ŽELEZNIČKOG SAOBRAĆAJA

(Objavljen u "Sl. listu SRJ", br. 76 od 31. decembra 1999)

Član 1.

Ovim pravilnikom određuju se način evidentiranja podataka o vanrednim događajima nastalim u železničkom saobraćaju i drugi podaci od značaja za bezbednost železničkog saobraćaja.

Član 2.

Vanredni događaj u železničkom saobraćaju je udes u kome je jedno ili više lica poginulo ili teže povređeno, u kome je nastala znatna materijalna šteta i u kome je nastao veći prekid u železničkom saobraćaju, ili nezgoda u kojoj je jedno ili više lica lakše povređeno, nastala manja materijalna šteta, manji prekid železničkog saobraćaja, nastalo ugrožavanje, ili otežano odvijanje železničkog saobraćaja.

Član 3.

Vanredni događaji evidentiraju se, statistički prate i objavljuju po vrstama, uzrocima, mestu nastanka i posledicama.

Član 4.

Odredbe ovog pravilnika odnose se na železnička transportna preduzeća i Zajednicu jugoslovenskih železnica (u daljem tekstu: Zajednica JŽ).

Član 5.

U smislu odredaba ovog pravilnika:
1) poginulo lice je lice koje je poginulo u vanrednom događaju, umrlo na licu mesta ili najkasnije 30 dana posle vanrednog događaja usled povreda zadobijenih u tom događaju, sa izuzetkom slučajeva samoubistava, ubistava ili prirodne smrti lica u železničkom saobraćaju;
2) teže povređeno lice je lice čije telesne povrede zadobijene u vanrednom događaju iziskuju lekarsku negu ili bolničko lečenje zbog kojih je to lice, prema oceni lekara ili zdravstvene ustanove, onesposobljeno za rad najmanje 14 dana uključujući i dan nastanka vanrednog događaja;
3) lakše povređeno lice je lice čije telesne povrede zadobijene u vanrednom događaju iziskuju, prema oceni lekara ili odgovornog železničkog radnika, intervenciju lekara ili zdravstvene ustanove, a ne spada u grupu teže povređenih lica.
Razvrstavanje povređenih lica vrši se samo radi podnošenja izveštaja koji se telegramom daje nadležnim organima o nastalom vanrednom događaju, ako u tom momentu nije pribavljen lekarski nalaz.
Konačno ocenjivanje i razvrstavanje povređenih lica, koja se iskazuju u statističkom izveštaju, vrše se prema nalazu i mišljenju lekara, odnosno nadležne zdravstvene ustanove;

4) veći prekid saobraćaja je prekid duži od šest sati, a manji prekid saobraćaja je prekid koji je trajao duže od jednog sata, a najviše šest sati;

5) materijalna šteta je šteta procenjena na železničkim vozilima, pruzi, objektima, uređajima i postrojenjima po cenama koje su važile na dan nastanka štete. U iznos procenjene štete ulazi i vrednost troškova otklanjanja posledica vanrednog događaja (materijala, radne snage i sl.), bez iznosa štete na stvarima primljenim na prevoz.

Znatna materijalna šteta je šteta veća od dinarskog iznosa koji određuje Zajednica JŽ, u skladu sa propisima Međunarodne železničke unije (UIC), a manja materijalna šteta je šteta čiji je iznos veći od jedne petine znatne materijalne štete i ne može biti veći od celokupnog iznosa znatne materijalne štete.

Materijalna šteta procenjena na način iz prethodnih stavova služi za razvrstavanje vanrednih događaja u smislu člana 6. ovog pravilnika, kao i za statističko praćenje, a ne služi za utvrđivanje iznosa ukupne pričinjene štete koja je posledica vanrednog događaja.

Razvrstavanje vanrednih događaja

Član 6.

Vanredni događaji u železničkom saobraćaju razvrstavaju se na:
1) udese;
2) nezgode.

Član 7.

Udesi se razvrstavaju na:
1) udese pri vršenju železničkog saobraćaja;
2) udese na putnim prelazima;
3) udese van putnih prelaza na železničkom području.

Član 8.

Udesi pri vršenju železničkog saobraćaja razvrstavaju se na:
1) sudar vozova - kada jedan voz udari u čelo, bok ili kraj drugog voza, bilo da se kreću oba ili samo jedan od njih, nezavisno od smera kretanja;
2) nalet voza - kad voz naleti na manevarski sastav, grupu ili pojedinačna vozila ili pružno vozilo, koji stoje na koloseku ili se kreću i obratno;
3) iskliznuće voza - kada isklizne jedno ili više vozila u vozu ili vučno vozilo;
4) požar ili eksploziju u kojima je jedno ili više lica poginulo ili teže povređeno, nastala znatna materijalna šteta, nastao veći prekid u železničkom saobraćaju bez obzira da li su se dogodili u vozu, na pruzi ili objektu na pruzi, ako ugrožavaju železnički saobraćaj;
5) iskliznuće i nalet vozila pri manevrisanju u kojem je jedno ili više lica poginulo ili teže povređeno, nastala znatna materijalna šteta, nastao veći prekid u železničkom saobraćaju, i kada isklizne ili naleti jedno ili više vozila ili vučno vozilo prilikom manevrisanja ili odbegnuća vozila;
6) sudar, nalet i iskliznuće pružnih vozila, u kojima je jedno ili više lica poginulo, teže povređeno, nastala znatna materijalna šteta ili je nastao veći prekid u železničkom saobraćaju, kao i kada se sudare ili nalete jedno na drugo ili na druga vozila, odnosno kada isklizne pružno vozilo;
7) ostali udesi koji nisu razvrstani u udese pod tač. 1. do 6. ovog član u kojima je jedno ili više lica poginulo ili teže povređeno ili je nastala znatna materijalna šteta ili veći prekid u železničkom saobraćaju (nastradala lica od udara kola ili predmeta palih iz kola, od odrona zemlje ili stene na prugu prouzrokovanim radovima na radilištu u blizini pruge, od strujnog udara, napad na železničke radnike i putnike, usmrćenje ili teža povreda železničkih radnika koji učestvuju u vršenju železničkog saobraćaja kada nisu nastradali sopstvenom krivicom i sl.).

Član 9.

Udesi na putnim prelazima, koji su nastali zbog nedozvoljenog i neopreznog kretanja lica, drumskih vozila ili krupne stoke na putnim prelazima, koji su izazvali veći prekid železničkog saobraćaja, znatnu materijalnu štetu ili smrt, težu povredu jednog ili više lica, razvrstavaju se na:
1) udese na putnim prelazima za drumska vozila na kojima se saobraćaj obezbeđuje signalno-sigurnosnim uređajima za zaustavljanje drumskog saobraćaja i najavljivanje približavanja voza (branici, polubranici i svetlosni signali);
2) udese na putnim prelazima za drumska vozila na kojima se saobraćaj obezbeđuje saobraćajnim znakovima na putevima:
3) udese na putnim prelazima za pešake i bicikliste.

Član 10.

Udesi van putnih prelaza koji su nastali na železničkom području zbog nedozvoljenog i neopreznog kretanja lica, ispadanja, uskakanja i iskakanja iz voza, pada drumskih vozila na prugu i sl., koji su izazvali veći prekid železničkog saobraćaja, znatnu materijalnu štetu ili smrt, težu povredu jednog ili više lica, kao i smrt ili težu povredu železničkih radnika koji su pri vršenju železničkog saobraćaja nastradali svojom krivicom, razvrstavaju se na:
1) udese na otvorenoj pruzi;
2) udese u službenim mestima;
3) udese usled ispadanja iz voza;
4) udese usled uskakanja i iskakanja iz voza.

Član 11.

Nezgode se razvrstavaju na:
1) nezgode pri vršenju železničkog saobraćaja;
2) nezgode na putnim prelazima;
3) nezgode van putnih prelaza na železničkom području.

Član 12.

Nezgode pri vršenju železničkog saobraćaja razvrstavaju se na:
1) izbegnuti sudar vozova, kada je zbog nedozvoljenog kretanja vozova moglo doći do sudara;
2) izbegnuti nalet voza ili pružnog vozila, kada je zbog nedozvoljenog kretanja voza ili vozila moglo doći do naleta;
3) prolaz voza ili pružnog vozila pored signala koji zabranjuje dalju vožnju ili nedozvoljen prolaz voza ili pružnog vozila kroz službeno mesto na pruzi gde je trebalo da stane, kada voz prođe pored glavnog signala koji pokazuje signalni znak "Stoj", ili drugog signala koji zabranjuje dalju vožnju, kao i kada voz prođe kroz službeno mesto na pruzi u koje po redu vožnje ili po naređenju treba da stane, a da pri tome nije prouzrokovan drugi vanredni događaj;
4) iskliznuće ili nalet vozila pri manevrisanju, kada isklizne ili naleti jedno ili više vozila prilikom manevrisanja ili odbegnuća vozila, a da pri tom nije bilo poginulih ili teže povređenih lica, znatne materijalne štete ili većeg prekida železničkog saobraćaja;
5) požar ili eksploziju, a da