Na osnovu člana 123. tačka 3. Ustava Republike Srbije i člana 244. stav 5, a u vezi sa članom 9. stav 2. tačka 16. Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima ("Službeni glasnik RS", broj 41/09),
Vlada donosi

UREDBU

O VREMENU ODMORA I UPRAVLjANjA VOZAČA MOTORNIH VOZILA KADA OBAVLjAJU MEĐUNARODNI PREVOZ, KAO I O PRIMENI SISTEMA DIGITALNIH TAHOGRAFA

(Objavljeno u "Sl. glasnik RS", br. 54 od 04 avgusta 2010)

Predmet uredbe

Član 1.

Ovom uredbom uređuju se vremena upravljanja, pauza i odmora vozača motornih vozila registrovanih u inostranstvu, kao i vozača motornih vozila registrovanih u Republici Srbiji kada obavljaju međunarodni prevoz, kao i primena sistema digitalnih tahografa (kontrola vremena upravljanja, pauza i odmora vozača pomoću digitalnih, odnosno analognih tahografa, izvođenje poslova u radionicama, a u vezi sa tahografom i graničnikom brzine koji imaju odobrenje tipa, upotreba memorijskih kartica, proizvodnja i personalizacija memorijskih kartica).

Član 2.

Primena sistema digitalnih tahografa vrši se u skladu sa odredbama Evropskog sporazuma o radu posade na vozilima koja obavljaju međunarodne drumske prevoze (AETR), potpisanog u Ženevi 1. jula 1970. godine, odredbama ove uredbe i podzakonskim aktima donetim na osnovu ove uredbe.

Oblast primene

Član 3.

Odredbe ove uredbe odnose se na sva pravna i fizička lica koja obezbeđuju primenu odredaba AETR-a.
Odredbe ove uredbe koje se odnose na vremena upravljanja, pauza i odmora vozača motornih vozila i upotrebu tahografa primenjuju se na vozače koji obavljaju međunarodni drumski prevoz:
1) tereta - teretnim vozilima ili skupom vozila čija najveća dozvoljena masa prelazi 3,5 t;
2) putnika - autobusima.

Član 4.

Odredbe ove uredbe ne odnose se na međunarodni drumski prevoz:
1) vozilima koja se koriste za javni linijski prevoz putnika na linijama koje nisu duže od 50 km;
2) vozilima čija najveća dozvoljena brzina ne prelazi 40 km/h;
3) vozilima koja su u vlasništvu ili u zakupu, bez vozača, oružanih snaga, policije, službe civilne zaštite i vatrogasne službe, kada se prevoz obavlja u svrhu izvršavanja zadataka tih službi i pod njihovim nadzorom;
4) vozilima koja se koriste u vanrednim situacijama ili akcijama spašavanja, uključujući vozila koja se koriste za neprofitni prevoz humanitarne pomoći;
5) specijalizovanim vozilima koja se koriste u medicinske svrhe;
6) vozilima specijalizovanim za prevoz oštećenih vozila, a koja se kreću u poluprečniku do 100 km od baze vozila;
7) vozilima koja se testiraju na putu u svrhu tehničkog razvoja ili održavanja i novim ili remontovanim vozilima koja još nisu puštena u saobraćaj;
8) vozilima ili skupovima vozila čija najveća dozvoljena masa ne prelazi 7,5 t, a koja se koriste za neprofitni prevoz tereta, i
9) vozilima koja imaju muzejsku vrednost, a koja se koriste za neprofitni prevoz putnika i tereta.

Značenje izraza

Član 5.

Pojedini izrazi u smislu ove uredbe imaju sledeće značenje, i to:
1) "drumski prevoz" je svaki prevoz putnika ili tereta, uključujući i vožnju praznog vozila, koji se potpuno ili delimično odvija na javnom putu;
2) "međunarodni drumski prevoz" je drumski prevoz pri čijem obavljanju se prelazi najmanje jedna državna granica;
3) "linijski prevoz putnika" je prevoz putnika koji se obavlja na određenoj relaciji, po unapred odobrenom redu vožnje, itinereru i cenovniku;
4) "prevoznik" je pravno lice ili preduzetnik koji obavlja drumski prevoz, bilo javni ili za sopstvene potrebe;
5) "poluprikolica" je priključno vozilo bez prednje osovine, vučeno na takav način da značajan deo njegove mase i mase tereta nosi vučno vozilo;
6) "vozač" je svako lice, bez obzira da li je plaćeno ili ne, koje upravlja vozilom makar i u kratkom vremenskom periodu, ili se nalazi u vozilu u cilju upravljanja vozilom u slučaju potrebe;
7) "višečlana posada" je posada na vozilu, koja podrazumeva da se tokom svakog perioda upravljanja vozilom, između svaka dva uzastopna dnevna odmora ili između dnevnog i nedeljnog odmora, u vozilu nalaze najmanje dva vozača koja mogu da upravljaju vozilom;
8) "vreme upravljanja vozilom" je trajanje upravljanja motornim vozilom, odnosno skupom vozila koje se evidentira automatski, poluautomatski ili ručno na način utvrđen ovom uredbom;
9) "dnevno vreme upravljanja" je ukupno vreme upravljanja vozilom između završetka jednog i početka narednog dnevnog odmora, odnosno između dnevnog i nedeljnog odmora;
10) "nedeljno vreme upravljanja vozilom" je ukupno vreme upravljanja vozilom tokom jedne nedelje;
11) "nedelja" je vremenski period između ponedeljka u 00,00 časova i nedelje u 24,00 časa;
12) "period neprekidnog upravljanja vozilom" je ukupno vreme upravljanja vozilom od trenutka kada vozač započne upravljanje vozilom dok ne iskoristi odmor ili pauzu;
13) "ostalo radno vreme" je vreme tokom koga se obavljaju ostale radne aktivnosti osim upravljanja vozilom, uključujući i sve poslove za istog ili drugog poslodavca, u ili izvan sektora transporta;
14) "odmor" je neprekidni vremenski period tokom koga vozač može slobodno da raspolaže svojim vremenom;
15) "dnevni odmor" je dnevni vremenski period tokom koga vozač može slobodno da raspolaže svojim vremenom;
16) "puni dnevni odmor" je dnevni odmor koji neprekidno traje najmanje 11 časova,
17) "skraćeni dnevni odmor" je dnevni odmor koji neprekidno traje kraće od 11 časova, ali ne manje od 9 časova;
18) "nedeljni odmor" označava period vremena tokom nedelje za vreme koga vozač slobodno raspolaže tim vremenom;
19) "puni nedeljni odmor" je nedeljni odmor koji neprekidno traje najmanje 45 časova;
20) "skraćeni nedeljni odmor" je nedeljni odmor koji neprekidno traje kraće od 45 časova, ali ne manje od 24 časa;
21) "pauza" je vreme tokom koga vozač ne upravlja vozilom niti obavlja ostale radne aktivnosti, odnosno koje se koristi isključivo za odmor;
22) "vreme raspoloživosti" je vreme, osim pauza, dnevnih i nedeljnih odmora, tokom koga vozač ne mora da bude na svom radnom mestu, ali mora da bude raspoloživ da započne ili nastavi sa upravljanjem vozilom ili obavljanjem ostalih radnih aktivnosti (vreme kada vozač prati vozilo dok se prevozi trajektom ili železnicom, vreme čekanja na graničnim prelazima, kao i vreme tokom zabrana kretanja vozila, a u slučaju višečlanih posada, to je vreme provedeno na sedištu ili ležaju u kabini vozila koje je u pokretu);
23) "tahograf" je uređaj, koji može obuhvatati kablove, senzore, elektronske nosače podataka o vozaču, jedan ili dva čitača za memorijske kartice, integrisan ili odvojen pisač, indikatorske instrumente, komponente za preuzimanje podataka iz memorije, uređaje za prikaz ili ispis podataka i za upisivanje mesta u kojima vozač započinje odnosno završava rad, a koji je namenjen ugradnji u motorna vozila i koji služi za prikaz, evidentiranje i automatsko ili poluautomatsko čuvanje podataka o radu takvih vozila i o različitim vremenima rada i odmora vozača;
24) "analogni tahograf" je uređaj, namenjen ugradnji u motorna vozila, kojim se, na odgovarajući tahografski listić, za period ne kraći od 24 časa, evidentiraju podaci o brzini i pređenom putu vozila, kao i vremena upravljanja vozilom, rada i odmora vozača;
25) "digitalni tahograf" je uređaj, namenjen ugradnji u motorna vozila, kojim se, u memoriji uređaja i na memorijskoj kartici, za period ne kraći od godinu dana, evidentiraju podaci o brzini i pređenom putu vozila, kao i vremena upravljanja vozilom, rada i odmora vozača;
26) "memorijska kartica" je nosač podataka namenjen za prenos i čuvanje podataka;
27) "graničnik brzine" je uređaj, dograđen na pogonski agregat ili je sastavni deo sistema za upravljanje pogonskim agregatom, koji je namenjen da ograničava najveću brzinu kretanja motornih vozila;
28)