ZAKON

O BEZBEDNOSTI U ŽELEZNIČKOM SAOBRAĆAJU

(Objavljen u "Sl. listu SRJ", br. 60 od 4. decembra 1998; 36/99 i "Sl. glasniku RS", br. 101/2005)

I. OSNOVNE ODREDBE

Član 1.

(1) Pod bezbednošću u železničkom saobraćaju, u smislu ovog zakona, podrazumevaju se uslovi koje moraju ispunjavati železničke pruge i železnička vozila i postrojenja, objekti, uređaji i oprema koji se koriste u železničkom saobraćaju, železnički radnici i druga lica, kao i drugi uslovi koji su od značaja za ostvarivanje bezbednog, urednog i nesmetanog odvijanja železničkog saobraćaja (u daljem tekstu: bezbedno odvijanje železničkog saobraćaja), na celoj teritoriji Savezne Republike Jugoslavije.
(2) Odredbe ovog zakona odnose se na vršenje javnog prevoza lica i stvari i prevoza lica i stvari za sopstvene potrebe u železničkom saobraćaju.

Član 2.

Izrazi upotrebljeni u ovom zakonu imaju sledeće značenje:
1) "učesnik u železničkom saobraćaju" je lice koje obavlja poslove i zadatke na železničkoj pruzi ili u železničkom vozilu, lice koje se nalazi u železničkom vozilu i lice koje se kreće po železničkom području;
2) "javni prevoz" je prevoz lica ili stvari koji se vrši na osnovu zaključenog ugovora o prevozu između železničkog transportnog preduzeća, odnosno drugog preduzeća koje vrši prevoz lica ili stvari u železničkom saobraćaju i korisnika njegovih usluga;
3) "prevoz za sopstvene potrebe" je prevoz lica ili stvari koji železnička transportna preduzeća, odnosno druga preduzeća vrše železničkim vozilima za svoje potrebe;
4) "železničko područje" je površina zemljišta na kome se nalaze železnička pruga, objekti, postrojenja i uređaji koji neposredno služe za vršenje železničkog saobraćaja;
5) "službena mesta na pruzi" su železničke stanice, ukrsnice, saobraćajno-transportna otpremništva, odjavnice, rasputnice, mesta prelaza sa dvokolosečne na jednokolosečnu prugu, stajališta i dr.
6) "železnička stanica" je mesto na pruzi iz koga se reguliše železnički saobraćaj i u kome se obavlja sastavljanje vozova, ulaz i izlaz putnika i utovar i istovar stvari;
7) "ukrsnica" je mesto na pruzi iz koga se reguliše saobraćaj vozova i u kome se može obavljati ulaz i izlaz putnika i utovar i istovar stvari;
8) "saobraćajno-transportno otpremništvo" je mesto na pruzi u kome se vrši ukrštanje i preticanje vozova posredstvom susednih stanica i ukrsnica i u kome se može vršiti otpremanje putnika, prtljaga i stvari;
9) "odjavnica" je mesto na pruzi iz koga se reguliše sleđenje vozova u odjavnom razmaku;
10) "raspusnica" je mesto na pruzi na kome se sa otvorene pruge odvaja druga pruga;
11) "mesto prelaza sa dvokolosečne na jednokolosečnu prugu" je mesto na otvorenoj pruzi u kome se sa dvokolosečne pruge prelazi u jednokolosečnu prugu;
12) "stajalište" je mesto na pruzi na kome se obavlja ograničen putnički saobraćaj i koje služi isključivo za ulaz i izlaz putnika u vozove namenjene za prevoz putnika;
13) "pružni pojas" je prostor između železničkih koloseka, kao i pored krajnjih koloseka, na odstojanju najmanje 8m, a ako železnička pruga prolazi kroz naseljeno mesto - na odstojanju od najmanje 6m, računajući od ose krajnjeg koloseka;
14) "zaštitni pružni pojas" je zemljišni pojas sa obe strane pruge, širine 200m, računajući od ose krajnjih koloseka;
15) "odvojna skretnica" je skretnica kojom se sa otvorene pruge odvaja druga pruga ili pruga druge železnice ili industrijski kolosek;
16) "nagib nivelete" je podužni nagib pruge koji se meri tangensom ugla prema horizontali i izražava se u promilima;
17) "železničko vozilo" je šinsko vozilo namenjeno za kretanje po železničkoj pruzi (lokomotive, motorni vozovi, putnička i teretna kola i železnička vozila za posebne namene);
18) "vučno vozilo" je železničko vozilo sa sopstvenim pogonom (dizel-lokomotive, električne lokomotive, parne lokomotive, motorni vozovi i motorna vozila za posebne namene);
19) "motorni vozovi" su elektromotorna kola, elektromotorne garniture, dizel-motorna kola, dizel-motorne garniture i šinobusi;
20) "vučena vozila" su železnička vozila namenjena za prevoz lica (putnička kola), odnosno za prevoz stvari (teretna kola);
21) "budnik" je uređaj koji služi za automatsko zaustavljanje voza u slučaju nebudnosti ili nesposobnosti lica koje upravlja vučnim vozilom;
22) "auto-stop uređaj" je uređaj za automatsko zaustavljanje voza kod signala koji pokazuje da je dalja vožnja zabranjena, odnosno uređaj za automatsku kontrolu smanjenja brzine kretanja voza od signala koji pokazuje da je dalje vožnja dozvoljena smanjenom brzinom;
23) "voz" je propisano sastavljeni i zakvačeni niz železničkih putničkih i teretnih kola sa jednim vučnim vozilom ili s više vučnih vozila sa sopstvenim pogonom ili samo vučno vozilo sa sopstvenim pogonom;
24) "registrujući brzinomer (tahograf)" je uređaj za registrovanje brzine i pređenog puta i drugih podataka u toku vožnje vučnog vozila;
25) "vanredni događaj u železničkom saobraćaju" je udes ili nezgoda;
26) "udes" je vanredni događaj u železničkom saobraćaju u kome je jedno ili više lica poginulo ili teže povređeno ili je nastala znatna materijalna šteta ili je nastao veći prekid u železničkom saobraćaju. Udesom se smatra i svaki nastali sudar vozova, nalet voza ili iskliznuće voza;
27) "nezgoda" je vanredni događaj u železničkom saobraćaju u kome je jedno ili više lica lakše povređeno ili je nastala materijalna šteta ili prekid železničkog saobraćaja ili je nastalo ugrožavanje ili otežano odvijanje železničkog saobraćaja;
28) "elementarna nepogoda" je događaj prouzrokovan višom silom koji je imao za posledicu udes ili nezgodu u železničkom saobraćaju (klizanje ili odronjavanje terena, poplava, zavejavanje pruge, snežne lavine, zemljotres, bura, atmosferska pražnjenja, aerozagađenje i dr.);
29) "slobodni profil pruge" je ograničeni prostor u poprečnom preseku upravnom na osu koloseka u koji ne smeju da se ugrađuju, postavljaju i da u njega zadiru postrojenja, objekti, signali i signalne oznake, naslage materijala ili neki drugi predmeti;
30) "tovarni profil (gabarit vozila)" je ograničeni prostor u poprečnom preseku upravnom na osu koloseka koji ne sme prelaziti šinsko vozilo ni jednim svojim delom, bilo da je prazno ili zajedno sa teretom;
31) "putni prelaz" je mesto ukrštanja železničke pruge i puta u istom nivou;
32) "pešački prelaz" je mesto ukrštanja železničke pruge i prelaza za pešake u istom nivou;
33) "kočna masa voza" je zbir kočnih masa železničkih vozila od kojih je sastavljen voz;
34) "depo vučnih vozila" je železnički objekat sa odgovarajućim postrojenjima i uređajima u kome se vrši priprema i održavanje vučnih vozila;
35) "tehnička stanica" je železnički objekat sa odgovarajućim postrojenjima i uređajima u kome se vrši priprema i održavanje železničkih putničkih i teretnih kola;
36) "najveća dopuštena brzina" je propisana najveća brzina na pruzi ili delovima pruge, s obzirom na tehničko stanje pruge i železničkih vozila, ili druge uslove;
37) "maksimalna brzina voza" je najveća brzina kojom voz može saobraćati na železničkoj pruzi ili delu pruge navedena u redu vožnje ili propisana na drugi način, koja se ne sme prekoračiti;
38) "redovna brzina" je brzina kojom voz saobraća na pruzi ili delu pruge u propisanom vremenu vožnje;
39) "ograničena brzina" je propisana brzina koja je manja od najveće dopuštene brzine na pruzi ili delu pruge, s obzirom na tehničko stanje pruge ili skretničkog područja;
40) "industrijska železnica" je